Đồng chí Nguyễn Hải Dũng, TUV, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh phát biểu thảo luận.

Thảo luận tại tổ về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, đại biểu Nguyễn Hải Dũng, TUV, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn ĐBQH tỉnh Nam Định nhất trí cao chủ trương đầu tư Dự án. Đại biểu cho rằng việc xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam nhằm hiện thực hóa các chủ trương, định hướng của Đảng, nghị quyết, kết luận của Bộ Chính trị và thực hiện các quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt nhằm tạo tiền đề quan trọng để đưa đất nước ta trở thành nước phát triển, thu nhập cao, tăng cường kết nối vùng, miền, các cực tăng trưởng, tạo động lực lan tỏa, mở ra không gian phát triển kinh tế mới, đảm bảo nhu cầu vận tải trên hành lang Bắc - Nam, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội.

Làm rõ về sự hợp lý của việc tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua Nam Định, đại biểu Nguyễn Hải Dũng cho biết, có rất nhiều lý do về sự hợp lý của việc tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua Nam Định.

Thứ nhất, trong quy hoạch hệ thống đường sắt quốc gia và trong quy hoạch tỉnh Nam Định thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đã có đặt Ga đường sắt tốc độ cao tại xã Mỹ Hưng (Mỹ Lộc) (nay là phường Hưng Lộc, thành phố Nam Định). Nhân dân Nam Định rất vui mừng, phấn khởi khi thấy bản đồ quy hoạch có tuyến đường sắt tốc độ cao đi qua địa bàn tỉnh và kỳ vọng điều này sẽ sớm được thực hiện trên thực tế.

Thứ hai, hệ thống đường bộ, đường sắt của Nam Định rất phát triển. Hệ thống đường bộ lấy thành phố Nam Định làm trung tâm, hướng Bắc - Nam có tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, hướng Đông - Tây có tuyến đường Nam Định - Lạc Quần - Đường bộ ven biển; các tuyến đường bộ được kết nối thuận tiện trong nội tỉnh và ngoại tỉnh. Đối với tuyến đường sắt Bắc - Nam có từ thời Pháp thuộc, theo đánh giá của Bộ Giao Thông Vận tải, Ga Nam Định là ga lớn nhất khu vực đồng bằng sông Hồng về lưu lượng hành khách, hàng hóa. Bên cạnh đó, hoạt động vận tải nội tại hiện nay ở Nam Định có khoảng 1.000 xe khách chạy theo tuyến, từ các xã, thị trấn đến khắp các tỉnh, thành phố trong cả nước. Nam Định là địa phương có truyền thống, lịch sử văn hóa đặc sắc với các lễ hội cấp quốc gia trong năm như: Lễ hội Đền Trần, Lễ hội Phủ Dầy, ước tính một năm có khoảng 1 triệu du khách thập phương đến tham quan, trẩy hội. Ngoài ra, Nam Định còn rất nhiều khu, cụm công nghiệp, khu kinh tế Ninh Cơ đang trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định thành lập, thu hút một lượng lớn người nước ngoài đến làm việc. Vì vậy nhu cầu đi lại, giao thương của Nam Định là rất lớn, khi có ga đường sắt tốc độ cao đi qua sẽ phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân Nam Định và người dân các tỉnh Hà Nam, Thái Bình, một phần phía đông nam các tỉnh Hải Dương, Hưng Yên.

Thứ ba, tính theo hiệu quả kinh tế thì nếu đầu tư Ga đường sắt tốc độ cao qua Nam Định chỉ phải đầu tư 500 triệu USD, còn nếu không đầu tư Ga đường sắt tốc độ cao qua tỉnh Nam Định sẽ lãng phí 1.500 triệu USD do người dân phải di chuyển đi xa hơn đến các Ga khác để lưu thông.

Thứ tư, so với các nguyên tắc đặt Ga đường sắt tốc độ cao mà Chính phủ đưa ra thì tỉnh Nam Định hoàn toàn đủ điều kiện phù hợp. Đặc biệt, khi đầu tư Ga đường sắt tốc độ cao ở Nam Định sẽ tạo điều kiện để tỉnh Nam Định phát triển giàu mạnh, góp phần xây dựng đất nước phồn vinh, hạnh phúc theo tinh thần Nghị quyết của Đảng.

Thứ năm, hiện nay, tỉnh Nam Định đã chuẩn bị quỹ đất cho cả phương án chính và phương án dự phòng vị trí đặt ga và sẵn sàng tâm thế đón nhận việc đầu tư xây dựng Ga đường sắt tốc độ cao trên địa bàn.

Tin Văn Trọng
Ảnh PV